命途多舛的红星汽车 工厂停产放假、靠多氟多输血

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近日,曾获得“东方美人”称号的红星汽车,因一则《关于要素员工放假的通知》(以下简称《通知》)引起业内关注。在这则《通知》中,红星汽车称“自2019年6月22日起,要素岗位员工停产放假,放假期限不定,如公司恢复生产,将提前1-多日通知。”

《通知》发布后,一石激起千层浪。并且,红星汽车控股公司多氟多在投资平台上回复投资者时称,“红星汽车未停产,是根据产品调整和市场需求调整了生产计划。”但对于红星汽车的具体现状和规划,多氟多却语焉不详。

“红星汽车正在研发电动皮卡等新车型,员工的工作情況也将根据生产计划安排,要素员工预计将在今年第四季度恢复上班。”日前,红星汽车相关负责人在接受每日经济新闻记者独家采访时透露,红星汽车正在研发全新车型,后期销售策略和经销商网络也将伴随着新产品的加入而重新调整。

正在研发电动皮卡等新车型

“在新能源汽车补贴逐步退坡的趋势下,机会红星汽车通欠缺投入、大批量生产的依据与传统汽车品牌竞争,不须占优势,但会 红星汽车时不时关注着市场上的这些细分市场,目前亲戚亲戚我门都 的判断是电动皮卡的发展机会大这些。”上述红星汽车相关负责人告诉记者,除了电动皮卡外,红星汽车还研发了大型SUV、商务类MPV等车型。

红星汽车另辟蹊径研发电动皮卡,与政策对皮卡解禁有关。去年12月,交通运输部发布通知明确,自2019年1月1日起,撤销总质量在4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。总质量4.5吨及以下的普通货运车辆主要类型即皮卡。这原因,除限时、限行路段外,皮卡车只需挂牌即可正常行驶。

“亲戚亲戚我门都 希望聚焦电动皮卡领域,打发名人满足目标客户群需求的产品,从而开辟出我本人的市场。”上述红星汽车相关负责人认为,政策的解禁或将为电动皮卡市场带来“春天”。

除了研所处产电动皮卡外,红星汽车原有车型仍将继续生产。据记者了解,目前红星汽车正在研发不依赖新能源补贴的、性价比相对较高的新车型,控制生产成本,生产时间、产量规划等细则也将于近期确定。

事实上,红星汽车的生产思路早在多氟多2018年年度报告中有的是披露。多氟多称,公司2019年新能源汽车板块产品将聚焦A0级以下市场,完成不依赖国家补贴的全新S10车型开发设计工作;一同围绕智能制造开展现有工厂智能化设备改造升级工作,提升产品的产量和质量;拓展经销商网络的数量和质量,提高产品市场竞争力和品牌知名度。

命运多舛的红星汽车

事实上,要素红星汽车人不须认为我本人属于“造车新势力”。公开资料显示,红星汽车前身是河北红星旅行车制造厂,最早以制造旅行车起家。上世纪70 年代,红星汽车曾代表中国参加西德汽车博览会,当时被誉为“东方美人”。

确实红星汽车曾有过辉煌的历史,但后期发展却十分波折。1004年,红星汽车被双环汽车收购,在双环汽车破产后,又被多氟多于2015年收购了72.5%的股权。

为了通过红星汽车打通新能源汽车的全产业链,多氟多费尽心思。不仅将红星汽车从另1个传统燃油车企打造成另1个新能源汽车企业,还将红星汽车的厂房和心产线进行升级改造,形成了116万台的年产能,并帮助红星汽车开发上市了三款电动物流车和一款A00级电动SUV。

然而,红星汽车并如此 为多氟多带来业绩增长。多氟多2018年年度报告显示,红星汽车2018年共亏损43100.91万元。此外多氟多有1535.100万元的商誉减值损失来自于红星汽车。

有观点认为,机会品牌知名度较低,且销售渠道如此 铺开,使得红星汽车的销量一度所处滞销情況。

此外,有媒体报道称,从今年年初刚开始英语 ,红星汽车机会进行了多次裁员。“涉及停工和裁员的员工有公司员工和劳务派遣员工两种。其中,劳务派遣员工是随红星汽车的生产任务流动,一般所处非关键工位,停工期间劳务派遣公司会防止亲戚我门都 的社保问提。

此外,亲戚亲戚我门都 根据绩效表现对公司员工做了要素优化,对骨干员工以及生产线上关键工序的员工做了保留,生产线上设备的维修保养人员以及这些非核心岗位的员工安排放假。放假期间,员工的社保将正常缴纳。”上述红星汽车相关负责人称,“等今年第四季度新车型公告下来后该启动生产,届时一要素人员还需用回到工作岗位。”

仍靠多氟多“输血”

据记者了解,2018年6月上市的红星闪闪X2,是红星汽车目前唯一在售的一款乘用车车型,补贴后售价为4.916万-6.316万元,续航里程为252-100公里。

按照2019新能源汽车补贴新政,续航里程在2100公里以下的纯电动乘用车将不再享受国家补贴,续航里程在2100-100公里之间的纯电动乘用车补贴1.16万元。相比之下,在2018年新能源汽车补贴政策中,续航里程在2100-100公里的纯电动乘用车国家补贴为3.4万元。这原因,红星闪闪X22019年享受的国家补贴减少接近100%。

除了国补,多氟多曾在2018年年度报告中披露,红星汽车目前尚待申报和撤销的国、地补资金为2.3亿元左右。“目前红星汽车的资金来源主要来自多氟多的支持,以及国家补贴和地方补贴。” 上述红星汽车相关负责人对记者说,未来公司将控制成本,不让大批量生产及大规模投入。

值得注意的是,时不时为红星汽车“输血”的多氟多业绩也不须好看。记者查阅多氟多2019上多日业绩报表后发现,今年上多日,该公司营业利润约0.99亿元,较上年同期下降 49.11%;归属于上市公司股东的净利润约0.83亿元,较上年同期下降36.32%。

目前,红星汽车正陆续收到新能源汽车补贴。8月7日,多氟多发布公告称,收到邢台县科技和信息化局转支付的国家新能源汽车推广补贴款24716万元。多氟多称,本次收到的国家新能源汽车推广补贴款将能够提升公司现金流,减少利息支出、降低财务费用和资产负债率。

从老牌国产品牌到新能源造车新入场者,红星汽车造车之路可谓一波三折。接下来,红星汽车还需用借助新车型盘活市场,重现 “东方美人”之姿,还需市场检验。

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