​国六排放标准切换即将到来,二手车商直呼不敢收车

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还有十天时间,“国六”排放标准切换的大限就要到来。与新车市场经销商疯狂促销“国五”库存车的景象不同,二手车商却在车市“寒冬”中瑟瑟发抖,直言“不敢收车了”。

浦东,上海市车辆管理所(三分所)门口,这段时间老是排起长队。据《每日经济新闻》记者了解,排队的多数人都会 来办理二手车转入上海的入籍手续。为了赶在7月1日“国六”排放标准实施时候,不少人很早就来排队,有的人甚至深更半夜就来“占位子”。

“我还不都可不能不能 不都可不能不能 拍到沪牌,就租了一张,现在先把外牌转成沪牌,可是不都可不能不能 先把车辆户口转进上海,不然时候就没时候了。”6月12日,一大早赶来办理二手车入籍手续的俞先生告诉记者,和他一样具体情况的人还有统统,时候外地车转入上海不都可不能不能 直接上郊区牌照(沪C),只好先租借一张沪牌,转入成功后再加在沪C牌照,拍牌成功后即可“转正”。

“不敢收车了”

“国六”排放标准即将实施,需求端和消费端乱象丛生。持币消费者低价喜提爱车,外牌车主熬夜排队只为转户,新车经销商亏本甩卖,二手车商直呼不敢收车。

“最近行情波动怪怪的大,亲们都会 敢收车了,时候收到的二手车一不小心就会贬值。”从事二手车行业的一线销售人员王磊(化名)向《每日经济新闻》记者直言。

就在前几天,王磊收了一公里2014年1.8T二驱豪华版的大众途观,经过评估后,他给出了11万元的报价。但当天晚间,同款大众途观的新车价就降到了13万元,王磊暗自庆幸:“多亏没成交,不然又赔了。”

一般来说,新车价格是二手车商收车时的重要参考坐标。二手车报价根据同款车型在市场上的最低价格进行折算。新车市场价格下降,二手车价格也自然随之走低。

7月1日起,河南、上海、天津、深圳等十余个省市将施行“国六”排放标准。届时,“国五”新车将不都可不能不能 上牌,外地“国五”二手车也禁止转入你这人 省市。为了在此时候清理血块“国五”车库存,近二个多 月来,一汽-大众、上汽大众、上汽通用、东风标致等大次要车企纷纷降价促销,推出对折员工内购价,甚至喊出“买一送一”的促销口号。

新车市场价格急转直下,甚至统统车型和二手车价格老是出现倒挂,给本就萧条的二手车市场带来不小冲击。王磊告诉记者,5月中旬,一公里2017年的二手凯迪拉克ATS L收车价为16.5万元,但当时车主要价不低于15万元,结果不都可不能不能 不都可不能不能 成交。但没过几天,凯迪拉克ATS L的新车优惠价竟低至12万元,价格倒挂可是你哭笑不得。

“这段时间收车,一天一二个多 价格,统统跌得很厉害,车主都会 能接受。”王磊透露,时候行情稳定的时候,报价最长不都可不能不能 保持一二个多 月不变,现在则缩短到3-十天。

二手车商日子难过

收车价格就像坐上了“过山车”,二手车商日子可是好过。据《每日经济新闻》记者了解,统统打折促销的“国五”新车,同款车型在二手车市场都受到了影响。

“同样是‘国五’车型,新车与二手车价格差别不大,甚至倒挂,考虑二手车的消费者自然转去选则新车了。”上海某二手车经销集团的高管向记者表示,时候目前价格体系比较混乱,消费者的观望情绪愈加强烈,尽管加大打折力度和促销活动频率,但效果并非明显。

记者走访浦东某二手车市场发现,即使在周末,偌大场区也十分冷清,成百上千台展车几乎无人问津。需求不旺加在持续走低的新车价格,进一步挤压了二手车商的利润。

“五、六月份收的车,现在毛利率普遍下降约1-二个多 百分点。亲们提前几块月就做出了预判,减少收车数量,处置造成不要 损失。”上述高管透露,统统中小二手车商库存压力较大,加在缺陷对行情的预判和预案,亏损较为严重。

记者了解到,“国六”切换完成后,上海牌照的“国五”二手车仍然不都可不能不能 正常流通,但外地牌照的“国五”车型不都可不能不能 迁入上海。可是,清理外牌二手车库存已是当务之急。

不过,浦东某二手车市场的销售人员告诉记者,外牌二手车的让利可是大,亲们并非急于清理库存。“让利给消费者亏本不要 ,亲们不都可不能不能 卖给批发商,转到外地去销售。”该销售人员表示。记者在现场看后,多数外地牌照二手车所在地为江浙沪地区,运输和办理户籍转出手续的成本相对较低。

随着7月1日日益临近,统统厂家清理“国五”车库存时候接近尾声,混乱的价格体系有望回归正常。“收车谨慎、毛利率降低你这人 问题或许可是暂时的,预计在6月底,国五库存清理得差不要 了,价格行情会比较明朗,二手车市场有望回暖。”上述二手车经销集团高管说。

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